FPP의 약어
MAT는 International Academy of Transport의 약자입니다.
Iks는 지능형 컴퓨터 시스템의 약어입니다.
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DID는 방사성 동위 원소 센서의 약자입니다.
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기업에 관한 일반 정보. 발표 된 FPP
러시아 연방 보건부
알타이 스테이트 의료
대학
제약 약력
제약 기술과
방법론 개발
ON 기술 FPP
실기 연습
일반 원칙
생산 조직
준비된 약
기본 조건
바 뉴 -2004
러시아 연방 보건부
알타미 주
의학 대학
제약 약력
제약 기술과
방법론 개발
실용 세션을위한 기술 SFS
일반 원칙
생산 조직
준비된 약
기본 조건
Barnaul - 2004
집계 :
제약 과학과 부교수 Ph.D. Pharmaceutical Sciences N.M. 탈리 코바
약학 박사, 약학 박사, 교수
V.F.Turetskova
알타이 의과 대학 CKMS 회의에서 승인
소개 4
FPP 6을 생산하는 기업에 관한 일반 정보
생산 조직의 쇼핑 원리 7
기계 및 장치 개념 8
4. 생산 과정의 주요 기술적 개념 9
5. FPP 12의 생산 및 품질을 규제하는 규제 문서
Good Manufacturing Rules (GMP) 13
규정 14
물질 수지 19
9. 상황 별 과제. 솔루션 표준 22
문학 30
소개
약국에서 처방 된 마약 (약물)은 현재 90 % 이상을 차지하고 있으며이 그룹을 증가시키는 경향이 있습니다.
약국에 들어가는 대부분의 약 (또는 완제 의약품)의 주요 공급원은 의료 산업입니다.
의료 산업의 다음과 같은 주요 독립 부서는 구별됩니다 : 화학 제약, galeno 제약 및 생명 공학.
화학 및 제약 산업은 천연 원료에서 순수 형태로 분리 된 합성 물질 및 생물학적 활성 물질의 생산을 포함합니다.
제약 산업의 역량은 허브 및 뉴 가거 제제의 생산뿐만 아니라 다양한 최종 투약 형태에 관한 것이다.
생명 공학 산업은 원하는 특성을 가진 식물 및 동물의 미생물, 세포 배양 및 조직의 고효율 형태의 생산을 기반으로 한 생물학적 과정 및 작용제의 사용을 포함합니다.
의약품 생산은 현재 러시아 연방 의료 산업 성 (MMPRF)과 러시아 연방 보건 복지부 (MZRF)의 두 부서에 주로 집중되어 있습니다.
일부 특수 약물 그룹은 다른 부서의 기업 (예 : 화학, 식품 및 농업 기업)에서 제공합니다.
그러나 회사의 특정 부서에 대한 종속성에 관계없이이 방법 론적 개발에 주 요소 인 FPP, 일반 용어, ND 등의 생산을 조직하기위한 일반적인 원칙이 있습니다.
교육 작업의 목적 : 산업 생산의 일반 원칙, 생산 공정의 기본 기술 개념, 기계 및 장치, 생산 조직의 길드 원칙, 의약품의 생산 및 품질에 관한 규제 문서의 시스템 지식을 형성합니다. 다양한 복용량 형태의 제조 및 생산 공정의 주요 기술적 특징의 계산에서 재료 균형의 편집에 실용적인 기술을 습득합니다.
학생들은 반드시 알아야 할 사항 :
- 산업 생산의 일반 원칙,
- 생산 공정의 기본 기술 개념
생산 조직의 상점 원칙;
- 생산 및 관리에 관한 규제 문서
FPP의 품질;
- 기계 및 장치의 개념;
- 물질 수지의 기초.
학생들은 다음을 할 수 있어야합니다 :
- 각종 약용 물질 수지를 만드는 법
양식;
- 생산량, 기술 폐기물, 지출 비율, 특정 생산품에 대한 지출 기준 계산
- 주제에 관한 제어 질문
FPP 샵을 운영하는 기업에 관한 일반 정보
생산 조직의 원칙. 가게 CLP OTC.
2. Artisanal, 연속, 대량 생산. 간략한 설명.
3. 생산 공정의 결정. 프로세스 유형
특징
4. 생산 단계의 결정.
5. 기술적 인 운영의 결정.
6. 생산 용어; FPP 보조 제품, 중간 제품, 반제품, 폐기물, 부산물, 폐기물, 결혼, 결혼은 고칠 수 있으며,
최종 결혼.
7. 생산 및 관리에 관한 규제 문서
GLS의 품질 : GF, FS, VFS, OST, GOST, TU, GMP, 규제 특성.
8. GMP에 따라 생산 조직 규칙. 유효성 검사
9. 실험실 규정. 특징.
10. 실험적인 산업 규정. 특징,
나. 시작 규정. 특색있는
12. 산업 규정. 각 섹션의 특성.
13. 일반적인 규정. 특징.
14. 기계 및 장치의 개념.
17. 실행 메커니즘
18 장치 및 기계의 주요 특성.
19. 물질 수지의 정의와 기본 원칙
20 가지 유형의 손실과 그 정의.
21 완제품의 출력. 계산을위한 정의와 공식
22. 기술적 인 낭비. 계산을위한 정의와 공식.
23. 비용 계수 계산을위한 정의 및 수식.
24. 비용 표준 정의 및 계산
26. 안전, 노동 보호, 생태.
기업에 관한 일반 정보. 발표 된 FPP
의약품 제조 회사는 세 가지 주요 유형으로 나눌 수 있습니다.
공예품 생산
배치 생산
대량 생산
중간 및 혼합 유형도 가능합니다.
공예 제작. 매우 원시적 인 도구와 장비가 특징입니다. 대개 그들은 새로운 생산을 위해 매번 제조됩니다. 영구 생산 계획은 없습니다. 그 준비가 순간에 필요하거나 무작위 순서로 나타납니다.
소규모 생산. 동일한 제품의 방출이 일정 기간 후에 체계적으로 반복된다는 사실이 특징입니다. 제조 의약품의 이름의 수가 상대적으로 많습니다.
대규모 생산. 동일한 이름의 제품이 번갈아 생산되는 경우가 종종 다릅니다. 제목의 수가 적습니다. 기계 및 장치는 소규모 생산보다 더 복잡합니다.
대량 생산 : 각 약물의 생산은 지속적이며 영구적입니다. 항목 수는 매우 제한되어 있으며 장비는 전문화되어 있습니다.
의약품 (또는 소위 완제 의약품)의 생산은 그들의 연속 생산
ND에 따라 사고하는 회사. 연방 당국 승인
제약 산업 기업 - ND에 따라 약물 (FPP)의 대량 생산에 종사하는 조직.
제약 공장은 대규모의 프로파일 링 된 산업 분야에 속하며, 이는 플로우 방법의 사용, 최대 기계화 또는 생산 공정의 자동화를 특징으로합니다.
보건 복지부와 러시아 보건부의 제 232 호는 의약품 제조 기업 (공장) 목록을 승인했으며 CJSC Altaivitamins (Biysk), OJSC Organika (OJSC Organika, Novokuznetsk), OJSC Novosibirsk 화학 및 제약 공장, OJSC Tomsk Chemical 및 제약 공장 등
제약 공장은 특정 지역에 서비스를 제공하는 지역 규모의 소규모 기업으로 일반적으로 생산 공정의 기계화 정도가 낮고 복잡한 장비가 필요없는 주로 준비가되어 있습니다.
앞서 언급 된 MP 및 러시아 연방 보건부의 명령에 따라 Altay, Kemerovo, Moscow, Krasnoyarsk 제약 공장 등 약품 생산 공장 32 개가 승인되었습니다.
제약 공장 및 공장 목록은 마약 제조를위한 연방 면허를 취득한 신규 기업을 개설함으로써 지속적으로 업데이트됩니다. 예를 들면 : 1997 년 5 월 16 일 모스크바 지역 Izvarino 마을 (수도에서 15km)에서 Searle 사와 RAO Biopreparat 사의 조인트 벤처 인 제약 공장에 착공식이 거행되었습니다. 이 공사는 1998 년에 완공 될 예정이며, 1999 년 심혈관 및 위장병 치료제와 항균 약물 치료제 생산이 시작될 예정이다.
무엇입니까?
러시아어에있는 약어의 사전. 2014
다른 사전에서 "FPP"가 무엇인지 확인하십시오.
SFS - Sonar station Dictionaries : 군대 및 약어의 약어 및 약어 사전. 비교 A. A. Shchelokov. M. : OOO 출판사 AST, 자오 Geleos Publishing House, 2003. 318 p., S. Fadeev. 현대 러시아어의 약어 사전. S. Pb... 약어 및 약어 사전
FPP - Prepared Drug [MU 64 01 001 2002] 의약품의 주제 생성 일반 약자 용어 (인쇄물 및 규제 문서에서의 의약품 유통) 동의어 Prepared Drug...... 기술 번역가의 참고서
Bortnyansky, Dimitri Stepanovich - 속. 1751 년 Glukhov에서 Chernigov governorship, mind. 1825 년 9 월 25 일 상트 페테르부르크에서. 임프의 통치에서. 엘리자베스 페트 로브 나 (Elizabeth Petrovna)는 법원 예배당에 소년 합창단에 들어갔다. 그는 그의 음악적 능력에 특별한주의를 기울였다...... 빅 전기 백과 사전
루 베츠 (Alexander Ivanovich) - 음악 작가, 민요 수집가. 종류 Chuguev에서 1837 년에, 그는 Nizhyn Lyceum에있는 과정에서, 그 후에 마을에서 그 후에 졸업했다. 피터스 버그 음악원 (Peter Petersburg Conservatory), 초등 음악 이론 교수. 여성 기관에서 노래와 음악 이론을 가르쳤다. 빅 전기 백과 사전
RUBETS - 알렉산더 이바노비치, 출생. 1837 년 추그 에프 (Khark. 입술); Nezhinsky Lyceum의 끝에서 St. Petersburg에 입사했습니다. 음악원에서 노래 (피치 올리)와 음악 이론 (자 레무 바)을 공부했습니다. 통조림의 끝에. 그는 곧 교사 (1880)에 초대 받았다 (1880)... Riemann의 음악 사전
HID CRYSTAL GRAPHITE - 흑연 흑연, 흑연 광석을 연마하여 얻은 것. Cryptocrystalline 흑연의 등급 : 주물 제조에 작업 표면, 금형 및 코어 코팅을위한 FPP 1, FPP 2; 야금 생산을위한 SFS 3. 재 함량, %,...... 야금 사전
광학 유리 - 광학의 투명한 요소의 제조를위한 균일 한 유리. 시스템. 기본 사항 ~에 대한 요구 사항. O. stratum에서 전파되는 동안의 빛의 파동 앞에서의 불변성 높은 화학 물질로 인해 만족했습니다. 그리고 nat. 동질성...... 육체 백과 사전
소나 스테이션 - GLS 수중 음파 탐지기 수중 음파 탐지기는 수중 음파 탐지기 신호에서 반사 된 수심 신호로 대상에 대한 정보를 얻도록 설계되었습니다. [GOST 22547 81] 제목 소나 도구 동의어 소나... 기술 번역기 핸드북
BERARDI - (Berardi), Angelo, Viterbo의 교회 지휘자, 나중에 Spoleto (1681) 및 Trastevere (1693). B. 뛰어난 이론가 (Ragionamenti musicali, 1681, Documenti armonici, 1687, Miscellanea musicale, 1689, Arcani musicali, 1690, Il...... Riemann의 음악 사전
DONSTAPLE - (Dunstaple, Dunstable), John, 뛰어난 영어. Tinktoris에 따르면, 15 세기의 contrapuntist 상반기 ?? 이 대위법의 아버지이자 수석 현대인, 어쩌면 교사, Benshua and Dufet. D. 12 월 24 일 사망 (pridie Natale... Riemann의 음악 사전
태아의 우측 신장의 FPP.
Sisternka는 태아 오른쪽 신장의 FPP가 6 밀리미터의 속도로 최대 4 회까지 임신 21 주 동안 초음파 검사를 받았다고 진단되었습니다
이것이 미래에 위협 할 수있는 것은 무엇이며 그것에 대해 무엇이 있습니까? | 8- ()))
나에게 즐거운 지식을 말해줘.
방금 찾은 것입니다.
"안녕하세요, 저는 공황 상태에 있습니다. 초음파 검사의 결론에 대해 말씀해주십시오! 기간은 34-35 주입니다."태아 GLS는 7 mm로 확장됩니다. 오른쪽 신장 33x24 mm, 체적 17 cm3. 왼쪽 - 33x23mm, 체적 19cm3. 신장 실질에서 에코 (-) 내포물은 최대 3 mm, 체적 표준은 최대 11 cm3입니다. 결론 : 양측 성 측만증 ". 귀하의 회신을 고대 해 주셔서 감사합니다.
질문 # 2216 | 주제 : 임신과 출산 | 06.14.2003, Julia Kiev
신장의 길이와 넓이의 치수가 정상적이므로 넓은 연습에서는 사용되지 않으므로 볼륨에 대해 언급하기가 어렵습니다. 골반의 약간의 팽창이 있습니다 (이것은 종종 남성 과일에서 발견됩니다). 신장 구조를 보지 않고 결석을 진단하는 것은 불가능합니다. 나는 끔찍한 것이 없다고 생각한다. 어떤 경우 든 골반의 상태를 동적으로 모니터링해야합니다.
컨설턴트 : Chernyshova Marina Igorevna, 의사 초음파 진단, 산부인과 전문의 "
의약품 (FPP), 의료용 의약품 (IMN),식이 보조제, 의약품
구색 전략을 개발하고 구색 정책을 수행 할 때 의약품 시장 구색 및 건물 구색 분석 의약품 (FPP), 의약품 (IMN),식이 보조제, 의약품, 기타 제품, 제약 시장의 소매 네트워크를 통해 판매됩니다. 회사의 경영진이 회사의 제품 포트폴리오를 최적화하기위한 활동을 수행하면서 가장 유망하고 수익성있는 제품 범위 (등급)를 파악하는 측면에서 마케팅 및 분석 연구를 수행해야한다고 생각하지 못했을 것입니다.
일반적으로이 작업의 첫 단계에서는 회사의 마케팅 정책이 분석 대상이됩니다. 상품의 소비 및 불량 분석을 통해 상품 범위를 어느 정도 최적화하고 회사 이익을 약 10-20 % 증가시킬 수 있습니다.
그러나 시장 모니터링 데이터의 개입없이 회사의 제품 포트폴리오 개발에 대한 전망과 방향을 적절하고 최적으로 평가하는 것은 거의 불가능합니다. 당연히이 접근법의 기본은 의약품 (GLS), 의약품 (IMN),식이 보충제, 의약품 및 기타 특정 의약품 시장에서의 시장성과 소비자 수요에 대한 평가의 구축입니다.
현재까지 오픈 소스에 대한 정보 의약품의 등급 분명히 회사의 제품 포트폴리오 수정에 대해 적절하고 최적의 결정을 내릴 수는 없습니다. 일반적으로 기존의 등급은 건설 방법에 따라 분배기 (DSM GROUP, RMBC)로부터 소매 수준의 기관을 구매 한 GLS, IMN,식이 보충제 및 파라파이너리의 등급과 GLS, IMN, BAA 및 파라파어의 대표 등급으로 분류 할 수 있습니다. 유통 업체의 가격 목록 (PhMI "PharmExpert"). 그리고 판매에 대한 단일 등급이 아닙니다.
기존 평점 형성 방법론을 고려할 때 답보다 더 많은 질문이 제기됩니다. 예를 들어, DSM GROUP 평가 방법론에 따르면 "약국에서의 상품 수령에 대한 문서화 된 데이터 ("월말까지 판매 ")가 기본 문서로 사용됩니다 (모스크바에서는 358 개의 제약 기관이 AU로 대표됩니다). RMBC 방법에 따르면, AU의 입국 서류 (청구서)의 종이 및 전자 사본은 러시아 연방의 32 개 지역에서 처리됩니다 (샘플 수량은 제공되지 않음). 미래에는 결과가 전체 시장 부문에 분산 (외삽)됩니다. PharmExpert에 따르면, 의약품, 의료 기기, 건강 기능 식품, 건강 기능 식품, 의약품의 등급은 회사가 제공하는 데이터 (또는 가격 목록의 항목 표현을 기반으로)와 자체 정보 ( "소매 판매 모니터링"및 "의약품의 병원 조달" 정보는 제공되지 않음). 고려 된 접근법의 장단점은 분명하며 주석이 필요하지 않습니다.
들어오는 문서의 입력 및 처리 메커니즘에 이론적으로는 익숙하지 않지만 이론적으로는 익숙한 사람이라 할지라도 등급을 만들기 위해 후속 처리에 적합한 기본 정보를 얻으려면 엄청난 노력이 필요합니다. 의약품 유통 채널을 통해 판매되는 약용 명칭,식이 보조제, 의료 기기 및 기타 수단에 대한 배포자들 간에는 여전히 유통 업체간에 일정한 일관성이 존재하지 않는다는 점을 감안할 때, 여러 공급 업체가 제공하는 인보이스를 하나의 데이터베이스로 전환하는 것은 여러 번 복잡해지며, 이 작업을 수행함에있어 상당한 어려움을 겪었으며, 지역 시장에 대한 충분한 대표 데이터를 얻는데 많은 어려움을 겪고있다. 불행하게도, 자동화 된 전자 문서 회계 시스템의 사용은 현재 상품 공급자가 고객과 함께 전자 문서 관리 시스템을 설치하는 것을 선호한다는 사실에 의해 방해 받고 있습니다. 별도의 시스템을 통해 전자 문서를 제약 기업의 여러 자동화 시스템으로 내보낼 수 있습니다. 그러나 호환성과 균일 성의 문제는 지속됩니다. DSM GROUP 등급에 관해서는 대개 Protek와 같은 주요 배급 자의 기반을 기반으로 한 문서 처리가있을 수 있습니다. 결과적으로, 우리는 "약국에서의 상품 수령에 대한 문서화 된 데이터 ("월말에 판매 ")를 다루지 않고, 유통 업체의 선적 서류를 다루고 있습니다. 말한 것에 대한 간접적 인 확인은 CV PROTEK V. L. Smerdov의 제 1 부 총경리 이사가 DSM Group, PharmExpert, RMBC의 선도적 인 분석 회사와 공동 활동의 존재에 관한 보고서에 발표 한 내용입니다. 독자는 각 마케팅 회사가받은 의약품, 건강 보조 식품, 의료 기기 및 관련 제품의 등급 특성의 객관성에 대한 결론을 내릴 수 있습니다.
이 방법을 사용하여 약간의 오해 (심각한 문제) 층화 무작위 추출 AU (RMBC) 및 샘플링 AU 층화 무작위 추출 AU의 예비 부문을 약국, 약국 및 약국의 3 가지 카테고리로 나누고 돈 매출액 (DSM GROUP)에 따라 약국을 5 가지 카테고리로 나누어 추가로 나누었다. 의미가 무엇인지, 어떤 의미에서 통계학 용어가 사용되었는지 정확하게 말하기는 어렵습니다. 왜 자료 제공을 단순화하지 않는가? 특히 제품의 소비자를 대상으로 한 것이므로, 해당 분야에서 충분한 경험을 가진 전문가가 아닌 것.
통계적 방법은 균질 한 데이터 (샘플링)에 사용할 때 적용 할 수있는 것으로 알려져 있습니다. 불행히도, 이것은 제출 된 출처의 한 단어가 아닙니다.
분명히 후속 분석을위한 AU 선택의 기초로서, 특정 피쳐 또는 피쳐들의 복잡한 피쳐에 대해 AU 그룹의 계층화 된 패널에 기초한 AU의 무작위 화 방법을 사용하는 것이 바람직하다. 가장 균일 한 샘플 단위를 얻을 수 있고 수학적 통계 처리 기법을 적용 할 수있는 방법입니다. 당연히 관련 특성에 따라 샘플과 요소의 동질성을 확인하기 위해 추가 작업을 수행해야합니다. 그리고 나서 오직 대표 성, 생존 능력 및 충분 성 원칙에 기초하여 계층화 된 표본 세트로부터 AU를 무작위로 선택하는 방법을 적용 할 필요가있다.
층화의 특성을 선택하는 문제는 아직 최종 해결책을 찾지 못했습니다. 의심의 여지가 소비자 수요가 결정적이어야하지만, 적절한 등록 및 등록 방법은 아직 개발되지 않았습니다. 기껏해야 소비자 설문 조사가 사용되지만 문제의 관계를 적절하게 설명하는 다중 기준 모델은 문헌이나 마케팅 분석의 실천에서 찾을 수 없습니다. 이 문제의 일부는 우리에 의해 연구되었으며 합성 작업에 반영되었습니다 (제약 시장의 소비자 수요 기준 참조).
AU 전문화, AU의 구색 포트폴리오 차이, 지리적 위치 및 처리량 등이 고려되지 않거나 최소한 고려 된 경우 AU (DSM GROUP) 선정을위한 층화 기준 중 하나로 돈 회전율을 사용하는 것은 어느 정도 정당합니다. 서비스 중입니다. 그렇지 않으면 마케팅 조사는 없지만 오직 한 가지 오해가있을 것입니다.
위와 관련하여 FPP, 의료 기기, 건강 기능 식품, 건강 기능 식품, 건강 보조 식품, 파라핀 의약품의 등급을 입국 등급별로 계산하는 방법과 회사의 가격표에있는 이름의 출현율을 기준으로 평가하는 방법을 참조하는 것이 좋습니다. 또한 두 번째 경우 순위에서 이름의 위치를 결정하는 가장 중요한 요소는 적절한 데이터베이스에 가격을 매기는 회사 세트와 같은 순간입니다. 이 순간은 분석 결과의 적절성과 신뢰성에 대한 신뢰도를 크게 떨어 뜨리고 적절한 등급을 사용하는 실제적인 가능성에 대한 의문을 제기합니다.
제약 시설을 통해 판매되는 의료 기기의 등급 특성에 대한 평가 및 모니터링에 대한 흥미로운 접근법은 러시아 의약품 등록 회사 ( "RLS") 및 PhMI "Pharmexpert"- 러시아어에 대한 수요 및 판매 분석의 공동 마케팅 프로젝트 세미나 프레젠테이션에서 제안되었습니다 2005 년 11 월 28 일 모스크바에서 개최 된 "제약 시장 : 현대적 방법"(2005 년 12 월 6 일 FarmVestnik, 39 호 (402) 참조).
따옴표 붙은 - "이 프로젝트의 작업은 소매 판매 및 병원 조달 모니터링 (러시아 55 개 지역에서 약 3.5 천 개 이상의 약국 샘플) 결과에 따라 Pharmexpert가 제공하는 약국 판매에 대한 데이터 사용 및 치료 통계 정보베이스 rlsnet.ru.
인터넷 프로젝트의 선두 주자 인 "Radar"A.V. Yemelyanov는 매일 "Radar"라는 사이트에서 러시아 약제 시장에서 거래되는 약을 약 9 만 건 검색합니다. 올바른 요청 처리를 통해 특정 의약품에 대한 수요를 판단 할 수 있습니다. 위에서 언급 한 수요 매개 변수는 판매 수치와 동기식 (간략화 된 형태로 - 약간 앞서 있음)입니다.
이 상관 관계의 순서를 고려하여 현재까지 계산 된 수요 데이터를 토대로 향후 의약품의 판매를 판단하고 혁신적인 예측 준비 메커니즘 N.V.의 본질을 설명 할 수 있습니다. Demidov. "
우리 자신의 연구에서 우리는 웹 사이트 페이지에 설정된 원칙을 고수했습니다. 의약품 및 의약품의 등급 평가를위한 매개 변수 , 의료 용품 판매에 관한 실제 데이터를 기반으로합니다.
FPP 등급 (의약품, 비타민 및 차가운 의약품, 병원 구매), 의료 기기,식이 보조제, 위생 및 위생 용품, 의약품, 화장품 제품의 최종 결과는 웹 사이트 페이지의 데이터베이스 형식으로 제공됩니다 제약 정보 데이터베이스.
메르세데스 벤츠 GLS 검토
GLS : 친숙한 모든 얼굴
메르세데스가 흠 잡을 데없이 할 수있는 일 중 하나는 절대적인 인식을 유지하면서 자동차를 바꾸는 것입니다. 어느 쪽에서 당신이 GLS에 접근하든, 이것이 메르세데스와이 특별한 모델이라는 것이 분명합니다.
방대한 격자, 헤드 라이트의 서명 절단, 지난 세기의 50 년대 중반의 3 - 광선 별과 함께 차에 데뷔했던 보닛의 딱딱한 갈빗대 - 이것은 당신이 품종을 느낄 수있다. 유전자는 스스로를 알려주고 바퀴 달린 뒤에서 얻습니다.
GLS는 그 치수만으로 인상을 남깁니다. 당신은 이것을 리어 뷰 미러에서 볼 수 있습니다. 그들이 말했듯이, 옷을 입으십시오. 음,이 옷은 그 자체로 말합니다. 그러나 감탄하지 말고 시험해 볼 시간입니다.
GLS : 살롱 및 인테리어
스티어링 휠부터 컨트롤러의 멀티미디어 시스템 컨트롤러의 "세탁기"에 이르기까지 모든 것이 여기에 있습니다. 시력과 접촉으로 인식 할 수 있습니다. 이전에 Mercedes를 운전 한 적이 있다면 즉시 집에있을 것입니다.
유일한 수정안은 새로운 S- 클래스에 익숙한 사람들을 위해 만들어 질 수 있습니다 - 여기에는 차이점이 눈에.니다. GLS가 상표의 주요 세단 형 자동차의 최신 세대 앞에 나오기 때문에, 예를 들면, 디지털 방식으로 대쉬 보드와 같은 그런 것이 없다. 다른 한편으로는, 고전적인 독일의 고급 SUV의 고전 가전 제품이 더 적절할지도 모른다.
한편으로는 기계식 시계와 마찬가지로, 그들은 더 큰 자신감을 불어 넣어줍니다. 그들은 결코 깨지지 않을 것이지만, 다른 한편으로는 그들은 3 세대 별을 사용하여 이전 세대의 SUV와의 연결을 강화합니다. 지난 몇 년 동안 GL 또는 ML의 소유자는 성공을위한 길을 닦을 비슷한 장치를 볼 수 있습니다. 그들을 인식하고, 당신은 즉시 자동차에 특별한 따뜻한 위치를 느낍니다. 마치 그가 친구의 아들을 만난 것처럼 그의 외모에 익숙한 특징을 알게되었습니다.
재능있는 관리자 인 GLS
GLS와 습관에 익숙한 것입니다. 3 리터 터보 디젤을 사용한 가장 간단한 수정조차도 엔진의 반동, 페달의 작동에 대한 반응, 소음 또는 진동 방지와 관련하여 가장 작은 비판을 유발하지 않습니다.
후드 아래의 디젤 엔진이라는 사실은 적색 타코미터 영역부터 시작하여 가솔린 대응 물보다 먼저 일찌감치 추측 할 수 있지만 컨트롤의 소리 나 진동이 아닌 것으로 추측 할 수 있습니다. 이는 매우 최근에 작동하는 모든 자동차의 필연적 인 위성 무거운 연료.
당신이 차의 무게 (단단한 2.5 톤이다)와 힘 단위의 힘 (249의 마력)을 볼 때, 당신은 감정 폭풍을 기대하지 않는다. 그러나 사실 당신은 8 초 미만에 100 km / h에 오버 클러킹을 얻는다, 아주 빠른 반작용 (감사) 620 N ∙ m의 토크)와 결합 된 사이클에서도 100 킬로미터 당 7.1 리터의 소비 형태로 좋은 보너스를 제공합니다. 부분적으로 이것은 7-band 전신을 대체 한 새로운 9G-Tronic 기어 박스의 장점입니다. 이 자동 변속기가 한 쌍의 더 강력한 엔진을 얻을 때 - 퍼즐은 거의 완벽한 그림으로 발전합니다.
기술 사양
GLS 350 d 4MATIC
실린더 수와 배열
배기량 (cm³)
정격 출력 (rpm에서 kW [hp]). 공칭 전력 및 공칭 토크에 대한 데이터는 현판의 Directive 80/1269 / EWG에 따라 제공됩니다
정격 토크 (rpm에서 N ∙ m). 공칭 전력 및 공칭 토크에 대한 데이터는 현판의 Directive 80/1269 / EWG에 따라 제공됩니다
가속도 0에서 100 km / h (s)
최대 속도 (km / h)
ECO 시작 / 정지 기능
연료 소비 및 배출
탱크 용량 / 예비 (l)
연료 소비, 도시 순환 (1 / 100km). 지시 된 연료 소비 및 CO 배출량2 (현행 판례에서 Ordinance [EG] 715/2007) 측정 방법에 의해 얻어졌다. 이 데이터는 자동차의 특정 사본을 나타내지 않으며 상업적 제안의 일부가 아니지만 다른 모델을 비교하는 데만 사용됩니다.
연료 소비, 국가 사이클 (1 / 100km). 지시 된 연료 소비 및 CO 배출량2 (현행 판례에서 Ordinance [EG] 715/2007) 측정 방법에 의해 얻어졌다. 이 데이터는 자동차의 특정 사본을 나타내지 않으며 상업적 제안의 일부가 아니지만 다른 모델을 비교하는 데만 사용됩니다.
연료 소비, 혼합주기 (1 / 100km). 지시 된 연료 소비 및 CO 배출량2 (현행 판례에서 Ordinance [EG] 715/2007) 측정 방법에 의해 얻어졌다. 이 데이터는 자동차의 특정 사본을 나타내지 않으며 상업적 제안의 일부가 아니지만 다른 모델을 비교하는 데만 사용됩니다.
CO 배출2 (g / km)를 합산 한 주기로 계산합니다. 지시 된 연료 소비 및 CO 배출량2 (현행 판례에서 Ordinance [EG] 715/2007) 측정 방법에 의해 얻어졌다. 이 데이터는 자동차의 특정 사본을 나타내지 않으며 상업적 제안의 일부가 아니지만 다른 모델을 비교하는 데만 사용됩니다.
항력 계수
영구 전륜 구동
영구 전륜 구동
기어비 기계식 기어 박스
기어비 자동 기어 박스
5.35 / 3.24 / 2.25 / 1.64 / 1.21 / 1.00 / 0.86 / 0.72 / 0.60 / R1 4.80 / R2 -
메인 기어의 기어비
섀시 및 조향 장치
더블 위시 본
더블 위시 본
쇼크 업소버의 종류, 앞 / 뒤
에어 서스펜션, KVD / 에어 서스펜션이 장착 된 싱글 튜브 쇼크 업소버, KVD가있는 싱글 튜브 쇼크 업소버
에어 서스펜션, KVD / 에어 서스펜션이 장착 된 싱글 튜브 쇼크 업소버, KVD가있는 싱글 튜브 쇼크 업소버
프론트 브레이크
리어 브레이크
크기, 용량 및 질량
자신의 체중 / 체중 (kg). 기본 구성의 자동차에 대해 95/48 / EG (연료 중량 90 %, 운전자 무게 68kg, 수하물 무게 7kg)로 개정 된 Directive 92/21 / EG에 따른 데이터. 추가 장비 및 액세서리는이 수치를 증가시키는 경향이 있으며 그에 따라 페이로드가 상대적으로 낮아집니다.
전체 표준 무게 (kg)
본체 지붕의 최대 하중 (kg)
트렁크 용량 (VDA 측정 방법에 따름) (l)
터닝 직경 (m)
예인화물의 허용 질량 : 브레이크 시스템이없는 트레일러 / 브레이크 시스템이있는 트레일러 (kg)
GLS - 도로의 왕
GLS 500의 바퀴 뒤에 나는 전 세계를 운전하고 싶다. 그리고이 차는 의심 할 여지없이 그의 어깨이다. 5.3 초 만에 100에서 100으로 시작하여 도시에서 트랙으로 나와 그곳에서 속도계를 최대 250 km / h로 설정하여 짐발에서 마일을 굴릴 수 있습니다. 그러나, 그런 고속 기록은 이상적인 자동 차바퀴가있는 독일에서만 허용됩니다. 그러나 우리에게있어서 GLS는 다른 강한 특성을 과시해야 할 가능성이 큽니다.
이상에서 멀리 떨어진 포장 도로에서이 차의 서스펜션 교외 지역은 다음과 같은 사실을 보여줍니다. 업데이트 된 공압식 에어 매틱 (Airmatic)은 모든 GLS 옵션에 장착되어 철 구겨진 시트처럼 구덩이와 움푹 들어간 곳을 치게됩니다. 바람막이 유리에서 볼 수있는 것처럼 보이지만 장애물이 차 밑에있을 때 느껴지지 않거나 느껴지는 것이 아니라 단지 약간 만 느껴질 것입니다.
이 부드러움이 컴포트 모드뿐만 아니라 스포츠에도 퍼져 있다는 것도 놀랍습니다. 이 경우, 기계가 구석에서 회전 할 것으로 기대하는 것은 논리적 일 것입니다. 그러나, 실제 커브 제어 시스템은 신체의 모든 알려진 법칙에 따라 당겨지는 신체가 기울지 않도록 몸을 기울이기위한 것이지만, 공학적 힘이 그것을 밀어내는 내부로 가야합니다 메르세데스. 결과적으로 크고 무겁고 편안한 자동차가 인스부르크 (Innsbruck) 주변의 구불 구불 한 고산 도로에서 GLS를 테스트 한 언론인들에 의해 확인 된 핫 해치백의 용이성으로 뱀 모양을 따라 달려옵니다.
여기 어딘가에서 제임스 본드 영화를 만들었습니다. 글쎄,이 차는 그들 중 하나를 장식 할 것이고, 주변의 스키 슬로프와 얼어 붙은 산악 호수에서도 추격을 할 준비가되어 있습니다. 미끄러운 모드 ( "얼음")는 미끄러운 표면에서 운전할 수 있도록 특수 설계되었습니다. 그것은 심지어 당신이 심지어 당신이 당신 자신의 음식에 의해 잡힐 것이라는 두려움없이 얼음 위에서 그리고 심지어 회전에서조차 갈 수있게합니다. 첨단 전자 기술과 역학의 결합은 놀라운 결과를 제공합니다. 그리고 그것은 어떻게 조용합니까!
GLS : 조용하고 평화로운
오디오 시스템의 진정한 오디오 파일 품질을 끄는 것만으로도 GLS에서 음악이 얼마나 잘 들리는 지 놀랍지 만 내부와 외부 사운드가 얼마나 격리되어 있는지 알 수 있습니다. 그런 침묵은 산에서나 사막에서만 일어난다. 완전한 안심.
아마이 차가 생성하는 가장 명확한 협회는 집이지만 오히려 "집, 달콤한 집"이 아니라 "집은 내 성"입니다. 등 뒤에서 가족과 함께 앉아 있으면 피로감, 불편 함 및 여행 문제로부터 모든 것이 보호된다는 것을 확신 할 수 있습니다. GLS는 승객들에게 불쾌감을주지 않습니다.
지난 10 년 동안 Mercedes는 Pre-Safe 시스템을 개발해 왔으며, 최근에는 Distronic Plus와 같은 현명한 운전 조수가 보완 해 왔습니다. 단계별로, 이러한 기술은 운전을 더욱 안전하고 피곤하지 않게 만듭니다. 이미 오늘 고속도로 또는 교통량에 대한 자동화를 맡을 수 있습니다. 추가 제어를 위해 손을 얹고 도로에서 눈을 뗄 수 없습니다. 나머지의 경우, 속도와 거리를 유지하고, 정면에서 차와 조화하여 제동과 가속뿐만 아니라 순항 제어 속도에 따라 GLS가 대신합니다.
하지만 내일이면 다시 전송할 수 있으며 메르세데스는 완전히 자율적 인 모드로 목적지까지 데려다 줄 것입니다. 아직도이 미래가 멀리있는 것처럼 보입니까? 그리고 지금 바로 GLS에있는 시스템 목록을 자세히 살펴보십시오. 능동 차선 제동 시스템, 능동 사각 지대 모니터링 시스템, 주의력 지원 운전자 피로 모니터링 시스템, BAS 비상 제동 시스템, BAS 보조 기능 보조 비상 제동 시스템, 충돌 예방 보조 플러스 충돌 회피 시스템, 적응 형 순항 시스템 조향 보조 기능이있는 Distronic Plus 제어 시스템 및 StopGo Pilot 교통 지원 시스템, 보행자 인식 기능이있는 PRE-Safe 브레이크 시스템, 도로 인식 시스템 표지판, 운전자의 차선 이탈 경고 시스템, 측면 풍량 안정화 시스템... 이러한 모든 끝없는 기술은 사람의 실수를 바로 잡는 것을 목표로합니다. 만약 당신이 그것들을 합치면 (메르세데스가 메르세데스 - 벤츠 지능형 드라이브의 개념에서하는) GLS가 자율적으로 움직이는 모든 것을 가지고 있다는 것은 이미 명백합니다. 그래서 그는 지금까지이 단계를 취할 준비가되어 있습니다. 자동차를 독립적으로 움직일 수없는 대부분의 국가의 법률에 의해 제약받는 것은 그 자신의 능력이 아닙니다.
GLS - 7 인승 S- 클래스
이 오프로드 용 S- 클래스 내부는 정말 고급 스럽습니다. 당신이 선택하는 인테리어 컬러 팔레트 : 베이지 진저, 그레이 크리스탈, 브라운 에스프레소, 브라운, 블랙 진주 또는 검은 색으로 세련된 거실과 같은 느낌을줍니다.
그것의 중앙 장소는 인포테인먼트 시스템의 8 인치 "TV"가 차지하고 있습니다. 대형 멀티미디어 디스플레이, 다기능 스티어링 휠의 버튼, 시트 설정 조절 장치, 의자의 깔끔한 솔기로 꿰매어 크롬으로 피곤함, 나무 삽입물, 카본 블랙 피아노 래커로 하루 종일 보낼 수 있습니다. -이 세부 사항에서 기계의 내부의 지각이다. 이 경우 S- 클래스의 품질을 얻을 수 있지만 7- 인승 버전에서만 가능합니다.
그들이 말하는 것처럼 좌석의 세 번째 줄을 가지고있는 자동차가 있지만 진드기 만 있습니다. 따라서 특성에 인상적인 역량을 표시하고 더 많은 고객을 유치 할 수 있습니다. 사실,이 갤러리에 머물러있는 것이 고문과 같습니다. 취학 연령의 어린이가이 Procrustean 침대에 여전히 들어 맞으면 성인은 다리 나 머리가없는 것입니다.
GLS에서 상황은 완전히 반대입니다. 메르세데스는 자동차를 생산할 여력이 없습니다. 한 곳에서 편안함의 관점에서 브랜드의 전통과 높은 기준을 충족하지 못할 수도 있습니다. 아마도 슈투트가르트의 철학이 쓰이는 세 고래의 주된 원인 일 것입니다. 후드에 3 빔 스타.
GLS의 세 번째 행에서 도시에서 A 지점에서 B 지점으로 운송 될 때까지 기다릴 수는 없지만 러시아 또는 유럽 전역에서 실제 도로 여행을 할 수도 있습니다. 당연히 첫 번째와 두 번째 행보다 공간이 적지 만, 이것이 당신이 고생한다는 것을 의미하지는 않습니다. 고통과 "메르세데스"- 일반적으로 두 개의 상호 배타적 인 단어입니다.
그런데, GLS가 근본적으로 7 - seater S - 학급이다라고하는 사실은 심지어 SUV의 보편주의를 잃어 버렸다라고 의미하지 않는다. 예를 들어 두 개의 뒷줄을 접어서 2300 리터의 인상적인 화물칸을 보관할 수 있습니다. 좌석의 부드러운 가죽이이 상태로 숨겨져 있기 때문에 상자 나 다른 수하물로 손상을 입을 까봐 두려워 할 필요가 없습니다.
언급 된 여행이나 모터 랠리 중 같은 공간은 밤을 보내는 데 쉽게 사용할 수 있습니다. 실제로 운전자와 앞 승객의 등 뒤에는 파노라마 지붕을 통해 별을 보거나 유리에 비가 내리는 것을 볼 수있는 풀 더블 침대가 있습니다. 바깥에있는 것이 무엇이든간에 GLS는 편안 할 것입니다. 그러나 당신은 또한 메르세데스의 전통에 따르면 다시 콘서트홀에서보다 차의 오두막에서 소리가 나지 않는 음악을 켤 수 있습니다. 그리고 이것은 GLS 모델이 모바일 홈이고 그 집이 훌륭하다는 사실을 다시 한 번 확인합니다. 현대 자동차가 소유 할 수있는 가장 강한 품질의이 칵테일. 속도를 몇 방울 떨어 뜨려이 칵테일을 더 강하게 만들고 싶습니까? 서비스 버전 AMG GLS 63 4MATIC.
새로운 고급 SUV Mercedes-Benz GLS 2017-2018
많은 사람들은 메르세데스가 비교적 최근에 자동차의 이름을 변경하면서 동시에 새로운 버전을 발표하고 있음을 알아 챘습니다. 그래서 모든 교차와 SUV에는 접두사 GL이 붙고, 세 번째 글자는 클래스에 달려있다. 2015 년 SUV 중 S 클래스에 속하는 신차 GLS 클래스 2018에 대한 정보가있었습니다. 같은 패턴에서, ML은 GLE가되었고 GLK는 GLC가되었습니다.
내용 검토 :
차는 GL - 학급과 그와의 유사성의 대용 코드의 아래에 꽤 많이 갔다. 2015 년 로스 앤젤레스 전시회에서이 자동차를 발표했습니다. 생산은 6 개월 만에 시작되었습니다. 팬들이 질문을하지 않기 위해 자동차의 모든 측면에서 최소한 몇 가지 변화를 도입하기로 결정했습니다. 또한 제조업체는 개선되고보다 비싼 Maybach 버전을 출시 할 수 있다고 발표했습니다.
디자인
새로운 모델의 외관이 약간 바뀌었고, 더욱 잔인 해졌습니다. 주요 변경 사항은 전면에서 관찰됩니다 - 새로운 LED 헤드 광학, 수정 된 그릴 및 기타 범퍼. 범퍼의 보호 장식, 크롬, 그래서 당신은 조심해야합니다. 거대한 근육 우표가있는 수정 된 후드도 있습니다.
측면에는 거의 새로운 것이 없습니다. 거의 동일한 거대한 아치 연장과 vyshtampovka 추락. 메르세데스 - 벤츠 GLS 2017의 유약 영역은 단순히 거대하며 전반적인 실루엣 아래 완벽하게 맞습니다. 크롬 등급은 옥상에 설치되며 추가 수하물 거리를 설정할 수 있습니다. 즉, 대부분의 크로스 오버처럼 장식이 아닙니다. 디스크는 매우 세련된 디자인을 가지고 있습니다. 기본적으로 직경이 18 번째이며 R21까지 큰 디스크를 설치할 수 있습니다.
후부의 SUV는 더 잔인하지 않게 보인다. 후방 광학이 바뀌었고, 형태 자체가 약간 수정되었습니다. 채우는 미등은 LED 기술을 받았다. 이미 데이터베이스에있는 서보가있는 대형 트렁크 리드에는 크롬 삽입물이 있습니다. 새로운 근육 범퍼에는 크롬 삽입물, 보호 및 배기관도 있습니다.
디자인과 함께 두 가지 추가 색상을 추가하기로 결정했습니다. 업데이트 된 외관으로 인해 자동차의 크기가 약간 증가했습니다.
- 길이 - 5130 mm;
- 너비 - 1934 mm;
- 높이 - 1850 mm;
- 휠베이스 - 3075 mm;
- 클리어런스 - 215-306 mm.
개선 된 에어 서스펜션을 설치했습니다. 나중에 설명 드리겠습니다. 이 pneuma는 메르세데스 - 벤츠 GLS의지면 간격을 215mm에서 306mm까지 조정할 수있게합니다. 이러한 클리어런스는 정말 인상적인 장애물을 통과 할 수 있습니다.
설계 결론은 아주 분명합니다. 별로 많은 변화가 없지만 모두를 위해 더 좋습니다. 차는 잔인하고 현대적이게 보인다, 경쟁자가 뒤 떨어지는 것에 따라 그것은 길에서주의를 아직도 끈다.
살롱
자동차의 인테리어 디자인도 약간 변경되었습니다. 전신과 마찬가지로 가장 높은 조립 수준의 고품질 소재 만이 여기에 사용됩니다. 이것은 프리미엄 세그먼트이므로 다른 것을 기대하지는 말고 모든 것이 완벽해야합니다.
운전자는 큰 메르세데스 로고를 특징으로하는 돌출 한 에어 백 덮개와 함께 새로운 수정되었던 스티어링 휠에 즉시주의를 기울일 것이다. 스티어링 칼럼은 가죽이지만 목재로 만들어 질 수도 있습니다. 확실히 난방과 전기 조절이 있습니다. 계기판 메르세데스 - 벤츠 GLS - 클래스 2017-2018 혁신은 인수되지 않습니다. 그것은 중앙에 아날로그 센서와 다기능 온보드 컴퓨터가있는 2 개의 큰 우물로 이루어져 있습니다.
혁신으로 대시 보드를 통과하는 브랜드 실내 조명을 포함 할 수 있습니다. 같은 시스템이 새로운 S - 클래스 위에있다. 그리고 그것은 굉장히 보인다.
센터 콘솔도 거의 같았다. 별도의 8 인치 멀티미디어 디스플레이 및 탐색 기능이 좋습니다. 관리는 터치 스크린, 핸들의 버튼, 터치 패드 또는 터널의 와셔로 수행됩니다. 즉, 가장 편리한 모든 방법을 사용할 수 있습니다. 아래에서는 2 구역의 동일한 블록과 일부 버전의 4 구역 기후 컨트롤 및 오디오 시스템 튜닝 블록을 볼 수 있습니다.
이미 이해했듯이 퍽이 달린 터치 패드가 터널에 있습니다. 그것 이외에 냉각과 난방의 기능이 컵 받침을 가진 상자가있다. 또한 에어 서스펜션 및 오프로드 모드를위한 컨트롤이 있습니다. 팔걸이는 매우 거대하고 깊으며 쾌적한 피부와 정말 행복합니다.
전기 조절, 난방, 환기 및 메모리가있는 스마트하고 부드러운 앞 좌석. 여기에 7 석, 뒤쪽 3 명 승객도 가장 편안하게있을 것이고 또한 그들을 위해 난방 장치가 제공됩니다. 대부분의이 차들의 세 번째 열은 어린이를 위해 만들어졌지만이 경우 성인 승객도 문제없이 적합합니다. 내부의 여유 공간이 충분하다는 것을 이해함에 따라.
분명히,이 크기의 SUV는 거대한 줄기를 가지고 있습니다. 실제로, 680 리터의 양과 이것은 아주 좋은 결과입니다. 그러나 좌석이 "공간을"먹어 버리기 때문에 7 명의 사람들을위한 모형에는 단지 300 리터가있을 것이다. 부피가 큰 제품의 경우 2 개의 뒷좌석 행을 접어서 총 2,300 리터의 볼륨을 얻을 수 있습니다. Mercedes-Benz GLS 2017에 본격적인 스페어 타이어를 장착 할 수있는 크기와 잠재력에도 불구하고 dokatka는 여전히 바닥 아래에 설치되어 있습니다.
엔진
러시아 구매자는 3 대의 아주 강력한 엔진 중 하나를 사용하여 미래의 SUV를 장착 할 수 있으며 그 중 하나는 디젤 엔진입니다. 파워 유닛은 원칙적으로 새로운 것이 아니며 단지 몇 가지 작은 개선 사항 만 받았습니다. 높은 문제의 신뢰성과 함께 관찰되지 않았다.
- 디젤 엔진이 가장 약합니다. 그 부피는 3 리터이고 620 H * m의 순간에 249의 힘을냅니다. 이것은 GL350d를 선택하는 것과 관련된 터보 차져 V6입니다. 그것은 도시에서 약 8 리터를 소비하는 아주 훌륭하고 믿을만한 설치입니다. 연료는 이미 알려진 커먼 레일 시스템을 사용하여 분사됩니다.
- GLS400에는 트윈 터보 차져 V6 가솔린이 장착되어 있습니다. 3 리터의 볼륨으로, 반동은 333 마력과 순간의 480 단위입니다. 네, 도시에서 적어도 12 리터의 휘발유가 있지만, 2.4 톤의 SUV가 6.6 초에서 2.4 톤으로 가속됩니다. 이 엔진은 최신 세대 CLS-Classe의 소유자에게도 잘 알려져 있습니다.
- Mercedes-Benz GLS의 가장 오래된 버전이 가장 바람직합니다. 그것은 GLS500 구성에 속하며 한 쌍의 터빈이있는 가솔린 V8입니다. 볼륨은 4.7 리터, 총 파워는 456 마력, 토크는 700 유닛과 같습니다. 다이내믹스 측면에서 가장 좋은 결과는 5.3 초에서 100 초입니다. 가장 편안한 모드에서는 100 리터 당 15 리터를 소비하기 때문에 그와 함께 저축하는 것은 효과가 없습니다. 운전하면 20 리터 이상이됩니다.
세련된 컴포트 서스펜션 및 기어 박스
도시 주변을 주행하면서 스피드 요동을 타고 가면 아무 느낌도없고 절대적인 침묵과 최고의 편안함을 느낄 수 있습니다. 소음 단열로 인한 침묵과 쾌적함은 회사의 에어 서스펜션 AirMatic 덕분입니다. 메르세데스 - 벤츠 GLS - 클래스 2017-2018 서스펜션은 공기 벨로우즈, 전면에 더블 wishbones과 뒤쪽에있는 대략 팔과 독립적 인 디자인입니다. 섀시 적응 형, 강성 조정, 이해할 수있는 여유 공간.
차를 운전하는 것도 쉽습니다. 유압식 부스터에는 기어비를 변경하는 시스템이 설치되어 있습니다. 즉, 조절이 가능하며 원하는 최대 회전 수를 변경할 수 있습니다. 잘 관리되는 자동차, 그러나 이것은 스포츠카가 아니므로 여기에 슈퍼 놀라운 "derzhak"가 없습니다. 그러나 이것에 도움이되는 ESP와 같은 시스템이 있습니다.
많은 사람들이 이미 기어 박스를 잘 알고 있습니다 - 4Matic 전 륜구동 시스템과 함께 작동하는 9 단 자동 변속기. 이 시스템에는 차동 장치 잠금 장치와 다운 시프트 기능이있는 트랜스퍼 케이스가 있습니다. 바퀴의 모멘트 분포는 차축 사이의 대칭 차에 의해 발생합니다. 미끄러짐이 있으면 판독을 위해 센서가 각 바퀴에 설치되고 그 후에 미분을 이미 분배 한 차동 장치에 신호를 보냅니다.
무엇입니까?
3 개국, 6 회의 항공편, 최고 경영진과의 대화, 금수 조치에 관한 문서 서명. 그리고 3 일 만에이 모든 것. 그러한 라이프 스타일은 대형 메르세데스 자동차 소유자에게 친숙해야하며, 우리가 새로운 메르세데스 - 벤츠 SUV - GLS를 알게 된 것은이 환경에있었습니다.
올해는 메르세데스 - 벤츠의 새로운 아이템이 풍부했습니다. 오래 기다렸던 라이벌 인 BMW X6 (GLE Coupe)의 판매가 시작되었고, 새로운 쿠페 C 클래스와 현재 GLC라고 불리는 GLK의 후계자가 등장했습니다. 12 월 초, 새로운 E-Class의 내부가 소개되었습니다. 그리고 2015 년의 커튼에서 독일군은 GLS를 굴렸다.
사실, 모든 것이 간단합니다. GLS는 이전에 GL로 알려진 모델의 새 이름입니다. 제목의 추가 편지는 메르세데스 S 클래스의 가장 고급스러운 가족에 SUV의 참여를 나타냅니다. 이제 이름과 애국심만으로이 녀석에게.
그러나 GLC와는 달리 자체 이름을 변경하는 동안 GLK에서 너무 멀리 떨어져 나갔다. GLS는 GL에서 조금 벗어나 S- 클래스를 향해 수줍어 한 발걸음을 옮겼다.
GLS의 새로운 범퍼에서는 SUV가 1 센티미터 더 길어지고, 그릴과 새로운 광학 장치가 다시 만들어졌습니다. 변화 안에서 조금 더, 그러나 그들의 수의 머리가 회전하지 않습니다. 새로운 스티어링 휠이 등장했으며, 센터 콘솔은 바뀌었고, 터치 패드는 다른 새로운 머크와 마찬가지로 멀티미디어 컨트롤 세탁기에서 성장했습니다.
증가 된 길이에도 불구하고 GLS의 기하학은 동일하게 유지되었습니다. 진입 및 퇴출 각도는 35도 및 33도이고 경사 각도는 15도입니다. 최대 지상고 - 306 mm
그럼에도 불구하고, 오두막의 각 버튼은이 차가 메르세데스의 역사의 이전의 기간에서있다라고 말한다. 예를 들어, 기후 제어 장치는 이전의 "tseshki"와 오랫동안 컨베이어에서 제거 된 오래된 ML과 크게 다르지 않습니다. 그리고 멀티미디어 화면 아래의 다이얼은 데스크톱 계산기와 여전히 유사합니다.
다른 한편, GLS의 주요 시장은 미국입니다. 시보레 트래버스 (Chevrolet Traverse)와 고생대 지형 (GMC Terrain)조차도 고생대의 인테리어로 잘 팔리고 있습니다. 그들의 배경에, GLS - 그 축음기 옆에있는 "와이파이"와 TV.
그러나 가장 중요한 점은 GLS가 더 이상 위안을 잃지 않기 때문입니다. 두 번째 열은 넓으며, 대륙 횡 단 항공편의 비즈니스석 객실과 마찬가지로 자체 기후 유닛, 조절 가능한 등 받침대 및 선택적 엔터테인먼트 콤플렉스가 있습니다. 그리고 앞에는 노틀담 (Notre Dame)과 샤킬 오닐 (Shaquille O'Neill)의 꼽추를 모두 수용하는 것이 편리합니다. 의자가 1 조 조정 (일부는 멀티미디어 메뉴를 거쳐야 함에도 불구하고)하기 때문에, 전기식 스티어링 휠은 넓은 범위의 두 비행기에서 움직이며, 앉은 자세와 상관없이 탁월한 상태를 유지합니다.
업데이트 이후 모델의 "청구 된"AMG 버전은 7 밴드 자동 판매기를 유지했습니다. 그러나 5.5 리터의 비트urbo V8의 복귀는 557의 마력에서 585의 마력까지 증가했다. 장소에서 GLS 63은 4.6 초 (0.3 초 더 빨라짐)로 가속하고 최대 속도는 시간당 250 킬로미터로 제한됩니다.
주요 기술 업데이트 GLS : 7 단 변속 상자를 변경 한 9 단 자동. 그는 또한 수익성 개선의 주범입니다. 모터 범위는 똑같이 유지되었다 : 2 개의 "turbo shakes"(가솔린과 디젤)와 과급과 함께 가솔린 V8. 6 기통 엔진은 변경되지 않았으며, 최고 엔진 버전 인 GLS 500은 이제 455 마력을 제공합니다.
그리고이 12 개의 부가적인 힘 - 헐크에게 주어진 배턴처럼. 어쨌든 그는 너무 시원했지만 그녀와 함께 조금 더 가파르게되었다. 엔진은 즉각적으로 가스에 반응합니다 : 피스톤은 가속기의 사소한 튕김에서조차 완충됩니다 : 5.3 초 - GLS는 이미 첫 번째 "백"을 내고 있습니다.
훨씬 더 인상적인 것은 많은 핫 해치보다 빠른 속도로 발사되는 2.4 톤 GLS 500이 억제 할 수없는 식욕을 겪지 않는다는 사실입니다. 온보드 컴퓨터는 열심히 노력했지만 엄청나게 100 리터당 14 리터를 넘지 못했습니다. 그게 위대한가요? 오, 더 많은 브레이크가있을 것입니다.
Mercedes-Benz에서 판매 된 차량의 정확한 수는 호출되지 않습니다. 미국이 판매 순위를 매기 자마자 러시아와 중국이있는 것으로 알려졌다. 캐나다인은이 SUV를 좋아합니다. 이상하게 보일 경우 영국인
아니, 그들은 완전히 결석하지 않습니다. 오른쪽 발 아래에서 마찰의 바다에 취한 차례로 날아갈 때, 당신은 더 인상적인 속도 저하를 원할 것입니다. 그리고 여기 페달의 시작 부분에 전혀 일어나지 않습니다. 더 세게 누르십시오 - 패드가 간신히 디스크를 잡기 시작합니다. 그리고 나서야 실질적인 경기 침체가 시작됩니다. 절벽에서 몇 센티미터 정도.
부끄러운 줄 알아. 실제로 인상적인 질량과 크기에도 불구하고이 "메르세데스"는 잘 관리됩니다. GLS의 핸들은 가볍지 만 메르세데스 벤츠입니다. 스티어링 휠을 돌리면 GLS가 빠르게 방향을 바꿀 수 있습니다. 바디 롤은 능동적 안티 롤 바에 의해 흡수되고, 적응 형 푸 미아는 각 휠의 강성을 개별적으로 변경합니다. 따라서 180도 머리 핀의 바퀴 아래에 코팅이 3 번 바뀌더라도이 "Merce"에서는 편리하고 편안하며 조용합니다.
위대한 GLS 라인업은 솔직히 하나의 야채 버전이 아닙니다. 디젤 엔진 (GLS 350 d)은 바닥에서부터 견인력이 풍부하며, 가솔린 6 (GLS 400)은 SUV가 6.6 초 만에 첫 번째 백을 교환 할 수있게합니다. 그러나 인생의 축하 행사에서 물고기 나 새가 아닌 400 분의 1도 정직하게합시다. 디젤 엔진에 비해 100 배까지의 가속도의 두 번째 차이점은 약간만 잡히고 (디젤 엔진은 더 느리다), 연료 소비는 500 분의 1 수준까지 올라간다.
GLS 400에 대한 희망의 광선은 가격입니다. 우리는 아직 업데이트 된 자동차의 정확한 비용을 알지 못하지만, 400 번째의 재 스타일링이 러시아 시장에서 가장 저렴한 GL 버전이 될 때까지. 그리고 단지 3 만 루블 싼 디젤 옵션. 따라서, GLS 400에 갈 수있는 유일한 이유 - 디젤 연료에 대한 알레르기와 결합 된 GLS 500에 대한 자금 부족.
Mercedes-Benz GLS는 미국에서만 생산됩니다. 자동차 제조 회사의 대표자는 SUV가 다른 식물로 움직일 수있을 때 알려지지 않은 장소에서 일어날 세대의 변화 이후에 말한다. 어쩌면 움직이지 않을 수도 있습니다.
메르세데스 - 벤츠 GLS는 그 일련의 혁신을 정확하게 받았기 때문에 명판에있는 추가 서신의 도움으로 GL과 구별 될 수있었습니다. 동시에, 그는 세계 최고의 7 인승 SUV 중 하나로 남았습니다. 운전자와 함께 운전할 때 수치심을 느끼지 않아도되고 휠체어로 몸을 숨길 수 있습니다. 뛰어난 동력, 탁월한 부드러움 및 거의 표준의 소음 및 진동 절연이 있습니다.
그리고 메르세데스 - 벤츠에서 온 사람들은 차세대 GLS가 더욱 차가워지고 실제로 S- 클래스에 더 가까워 질 것이라고 말합니다 - 새로운 이름이 필요합니다. 그가 심지어 Maybach의 호화로운 버전을 가지고있을 것이라고하는 소문. 그리고 AMG 판은 심지어 더 강력하게 될 수있다. 그래서 10 시간의 대기 시간과 어려운 비즈니스 협상으로 더욱 편리해질 것입니다. 나는 그것이 또한 브레이크를다는 것이 좋을 것이라는 점을 희망한다.